Tidak banyak yang tahu, bahwa Sumatera Barat memiliki beberapa bandar udara yang bersejarah dan menyimpan banyak cerita menarik.

Seperti bandara modern yang jadi gerbang utama ke ranah Minang, hingga landasan kecil bersejarah yang pernah disinggahi tokoh bangsa.

Setiap bandara memiliki ceritanya masing-masing, menghubungkan wilayah terpencil, menjaga kedaulatan udara, hingga menjadi saksi sejarah perjuangan Indonesia.

Oleh karena itu, artikel berikut akan membawa kamu mengenal lebih jauh dengan lima bandara penting di Sumatera Barat yang kaya dengan nilai historis.

1. Bandara Internasional Minangkabau (BIM)

Bandara Internasional Minangkabau (BIM) merupakan bandara utama di Sumatera Barat yang terletak di Kabupaten Padang Pariaman, tepatnya di wilayah Ketaping.

Dibangun sebagai pengganti Bandar Udara Tabing yang dianggap sudah tidak memenuhi standar keselamatan penerbangan setelah 34 tahun beroperasi.

BIM mulai beroperasi secara penuh pada Juli 2005 dan menjadi satu-satunya bandara bertaraf internasional di Sumatera Barat.

Selain melayani penerbangan domestik, BIM juga melayani rute internasional, serta menjadi bagian dari rute wilayah udara Palapa.

Jaraknya sekitar 23 km dari pusat Kota Padang dan lengkap dengan fasilitas modern, termasuk terminal penumpang yang berkonsep arsitektur Minangkabau.

BIM memiliki peran yang vital karena menjadi pintu gerbang utama masuknya wisatawan dan pelaku bisnis ke ranah Minang.

2. Bandara Tabing (Pangkalan Udara Sutan Sjahrir)

Sebelum kehadiran BIM, Bandara Tabing yang berlokasi di Kota Padang merupakan bandara komersial utama di Sumatera Barat.

Bandara ini berjarak sekitar 9 km dari pusat kota dan memiliki luas sekitar 84,2 hektare.

Namun, sejak Juni 2005, operasional penerbangan sipil dipindahkan ke BIM, dan Bandara Tabing diambil alih oleh TNI Angkatan Udara.

Kini, Bandara Tabing berubah fungsi menjadi Pangkalan Udara Sutan Sjahrir dan hanya digunakan untuk kepentingan militer.

Walaupun tidak lagi digunakan secara komersial, sejarah Bandara Tabing sebagai penopang konektivitas udara Sumatera Barat tetap dikenang hingga saat ini.

3. Bandara Pusako Anak Nagari

Bergeser ke bagian utara provinsi, terdapat Bandara Pusako Anak Nagari yang berada di Kabupaten Pasaman Barat, tepatnya di Jorong Laban, Kecamatan Luhak Nan Duo.

Bandara ini melayani wilayah Simpang Ampek dan sekitarnya, menjadikannya bandara penting untuk mendukung konektivitas di daerah pesisir barat Sumbar.

Jenis pesawat yang dapat mendarat di sini adalah pesawat kecil seperti Cassa 212.

Pemerintah daerah setempat kini sedang memperpanjang landasan pacu bandara hingga ukuran 3.200 x 2 meter.

Hal tersebut berguna sebagai upaya untuk meningkatkan kapasitas penerbangan dan membuka peluang penerbangan komersial lebih besar.

Bandara ini memiliki potensi untuk mendukung sektor perkebunan, perdagangan, dan pariwisata Pasaman Barat.

Baca Juga Panduan Lengkap Transportasi Umum ke Bandara BIM: Nyaman, Murah & Praktis!

4. Bandara Piobang

Tidak banyak yang tahu bahwa Kabupaten Lima Puluh Kota memiliki bandara bersejarah bernama Bandara Piobang.

Terletak di daerah Piobang, bandara tersebut menyimpan kisah penting dalam sejarah Indonesia.

Pada tahun 1948, Wakil Presiden pertama Indonesia, Mohammad Hatta, mendarat di bandara ini menggunakan pesawat Seulawah, pesawat sumbangan rakyat Aceh.

Bandara Piobang kini memang tidak lagi aktif sebagai fasilitas penerbangan, namun nilai sejarahnya menjadikannya situs penting.

Pemerintah daerah sempat menggagas wacana untuk menghidupkan kembali bandara Piobang sebagai objek wisata sejarah maupun fasilitas udara terbatas.

5. Bandara Rokot

Di Kabupaten Kepulauan Mentawai, terdapat Bandara Rokot yang terletak di Desa Rokot, Kecamatan Sipora Selatan.

Bandara ini berfungsi sebagai bandara perintis dan menjadi satu-satunya akses udara ke wilayah yang terpisah dari daratan utama Sumatera.

Dengan kapasitas terbatas, bandara ini hanya dapat melayani pesawat berbadan kecil seperti Cassa dengan kapasitas sekitar 15 penumpang.

Bandara Rokot selesai dibangun pada tahun 1980 dengan panjang landasan pacu 900 meter dan lebar 23 meter.

Namun, saat ini kondisi bandara cukup memprihatinkan karena ancaman abrasi pantai yang terus menggerus daratan di sekitar bandara.

Aktivitas masyarakat yang mengambil batu karang untuk pembangunan rumah turut memperparah kondisi tersebut.

Hal tersebut membuat bandara ini rentan tenggelam jika tidak segera direlokasi atau dilakukan penanganan serius.

Bagaimana? menarik bukan? bandara-bandara diatas memiliki peran masing-masing dalam membentuk sistem transportasi udara provinsi Sumatera Barat.

Penting bagi pemerintah dan masyarakat untuk menjaga, mengembangkan, serta melestarikan bandara-bandara tersebut agar terus berfungsi optimal.

Editor: Nanda Bismar